Introdução de diagonais de travamento
A opção «Adicionar diagonais de travamento» permite introduzir pares de diagonais de travamento entre dois pontos na planta, constituídas por perfis metálicos.
Esta opção está disponível no menu «Vigas inclinadas», que aparece ao clicar na opção com o mesmo nome no menu «Vigas», na aba "Entrada de vigas".
Dados relativos às diagonais de travamento
Ao clicar na opção, abre-se a janela «Dados da diagonal de travamento», onde se configuram os seguintes parâmetros:
- Grupo final, Grupo inicial
Nos menus suspensos «Grupo final» e «Grupo inicial» selecionam-se os grupos de andares onde as diagonais de contraventamento começam e terminam. O programa não permite selecionar grupos nos quais tenha sido definida uma agrupamento de andares, uma vez que não seria possível determinar em que andar as diagonais terminam ou começam. Se for esse o caso, esses andares devem ser desagrupados. Por outro lado, é possível passar por vários grupos de andares intermédios. - Simples/Múltiplo
Esta opção só está ativa se existir algum grupo de plantas entre o grupo final e o grupo inicial selecionados e permite escolher o modo de introdução:- A opção «Simples» permite introduzir um único par de diagonais de travamento entre o grupo final e o grupo inicial de pisos selecionados.
- A opção «Múltiplo» permite introduzir vários pares de diagonais de travamento em vários grupos ao mesmo tempo, situados na mesma posição na planta.
- Seleção do material e do perfil
O botão à esquerda permite aceder à janela «Seleção do perfil», onde se efetua a seleção do material e da secção do perfil metálico entre os disponíveis, que incluem perfis de aço laminado, de aço armado com chapas de aço laminado e de aço conformado.- Transposto
A caixa «Transposto» permite rodar o perfil metálico 90º no sentido anti-horário.
- Transposto
- Ligação nas extremidades
Pode ser definida como «duplamente encaixada» ou «duplamente articulada». - Coeficientes de flambagem nos planos vertical e transversal
Esta secção permite definir os coeficientes de flambagem nos planos «Vertical» e «Transversal» dos perfis que formam as diagonais de contraventamento. É possível selecionar «Com coeficientes da obra» (conforme indicado em «Obra > Opções de vigas > Coeficientes de flambagem para vigas metálicas inclinadas e para contraventamentos») ou «Com coeficientes próprios», caso em que o utilizador deverá introduzi-los. - Coeficientes de flambagem lateral
Esta secção permite introduzir os coeficientes de flambagem lateral na «asa superior» e na «asa inferior» dos perfis que formam as diagonais de contraventamento.
| Nota: |
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| No caso das diagonais de contraventamento metálicas, para se determinar o comprimento de flambagem de cada diagonal de contraventamento, considera-se que os coeficientes de flambagem solicitados se multiplicam pelo comprimento entre os nós extremos da diagonal, ou seja, não se tem em conta o nó intermédio que o programa gera no cruzamento das barras para estes efeitos. Os coeficientes de flambagem vertical e transversal são estabelecidos, respetivamente, num plano vertical que contém a barra e o eixo Z da estrutura, e no plano transversal a este, e não de acordo com os eixos locais da barra. |
Introdução das diagonais de travamento na planta
Para introduzir as diagonais de travamento, deve-se clicar com o botão esquerdo nos pontos iniciais de cada uma das diagonais no grupo inicial.
Uma diagonal de travamento pode ter como ponto inicial um pilar, pelo que é necessário marcar as bases dos pilares no grupo inicial das diagonais.
| Nota: |
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| Na intersecção das diagonais Uma diagonal de travamento pode ter como ponto inicial um pilar, pelo que é necessário marcar as bases dos pilares no grupo inicial das diagonais., o programa irá gerar um nó rígido. As diagonais são dimensionadas tanto para tração como para compressão. Por esse motivo, podem apresentar problemas de esbelteza, uma vez que se verificará se não é excedida a esbelteza máxima definida na normativa correspondente para elementos submetidos a compressão. |
Vistas em 3D de um modelo com diagonais Uma diagonal de travamento pode ter como ponto inicial um pilar, pelo que é necessário marcar as bases dos pilares no grupo inicial das diagonais.
